Bij welke snelheid flitst een radar in een 30 km/u-zone in Spanje?

DoorSpanjeportaal
Abab7147 3e6a 4d95 8d9f 303e6ea147fd

In Spanje geldt op veel stedelijke wegen met één rijstrook per richting een maximumsnelheid van 30 km/u. Deze maatregel, ingevoerd door de Dirección General de Tráfico (DGT), is bedoeld om het aantal verkeersongevallen te verminderen en vooral voetgangers en fietsers beter te beschermen.

Toch vragen veel bestuurders zich af: bij welke snelheid krijg je nu daadwerkelijk een boete? Want in een 30-zone is de limiet snel ongemerkt overschreden.

Vanaf welke snelheid volgt een boete?

Radars werken met wettelijke foutmarges. Die zijn vastgelegd om rekening te houden met mogelijke meetafwijkingen van de apparatuur. De marge hangt af van het type radar en de datum van kalibratie.

🔹 Vaste of trajectradars jonger dan één jaar

Marge: ±3 km/u
➡ In een 30 km/u-zone volgt een boete vanaf 34 km/u.

🔹 Vaste of trajectradars ouder dan één jaar

Marge: ±5 km/u
➡ In dat geval wordt een overtreding geregistreerd vanaf 36 km/u.

Dit betekent dat je in de praktijk iets boven de 30 km/u moet rijden voordat er daadwerkelijk een sanctie volgt, maar die speelruimte is beperkt.

Hoe hoog zijn de boetes in een 30-zone?

De hoogte van de boete en eventuele puntenaftrek hangen af van de mate van overschrijding. Volgens de Spaanse verkeerswetgeving gelden doorgaans de volgende sancties:

  • 31–50 km/u → €100 boete, geen puntenaftrek

  • 51–60 km/u → €300 boete, 2 punten aftrek

  • 61–70 km/u → €400 boete, 4 punten aftrek

  • 71–80 km/u → €500 boete, 6 punten aftrek

  • 81 km/u of meer → €600 boete, 6 punten aftrek

Bij zeer hoge snelheden kunnen de gevolgen nog ernstiger zijn.

Wanneer wordt het een strafzaak?

Rijd je in een stedelijke 30-zone meer dan 60 km/u te hard (dus boven de 90 km/u), dan kan er sprake zijn van een strafbaar feit. Op basis van artikel 379 van het Spaanse Wetboek van Strafrecht kan dit leiden tot:

  • een gevangenisstraf van drie tot zes maanden

  • een geldboete of verplichte taakstraf

  • intrekking van het rijbewijs voor één tot vier jaar

Dit gaat dus verder dan een administratieve verkeersboete.

Waarom is 30 km/u zo belangrijk?

De verlaging naar 30 km/u is geen willekeurige maatregel. Onderzoek toont aan dat de overlevingskans van een voetganger bij een aanrijding aanzienlijk groter is bij 30 km/u dan bij 50 km/u. De remafstand is korter, de impact lager en de kans op dodelijk letsel neemt drastisch af.

Daarnaast zorgen lagere snelheden voor:

  • minder geluidsoverlast

  • een gelijkmatigere verkeersstroom

  • een veiligere leefomgeving in woonwijken

In stedelijke gebieden draait het dus niet alleen om boetes, maar vooral om veiligheid en leefbaarheid.

Wie regelmatig in Spanje rijdt, doet er goed aan zich bewust te zijn van deze marges en sancties — zeker in 30-zones waar radars steeds vaker worden ingezet.

Vergelijkbare berichten