Oorzaak spoorwegongeval in Adamuz vastgesteld, vijfde ernstig treinincident in één week in Spanje

Onderzoekers bevestigen spoorbreuk als oorzaak van dodelijk treinongeluk bij Adamuz

Onderzoekers van de Spaanse onderzoekscommissie CIAF hebben bevestigd dat een breuk van circa 30 centimeter in het spoor de directe oorzaak was van het tragische spoorwegongeluk bij Adamuz, in de provincie Córdoba. Bij het ongeval kwamen 45 mensen om het leven toen een hogesnelheidstrein ontspoorde en in botsing kwam met een tegemoetkomende trein.

De conclusies werden definitief nadat een Iryo-hogesnelheidstrein op 18 januari over het beschadigde spoor reed. Het defect veroorzaakte daarbij instabiliteit in latere rijtuigen, wat uiteindelijk leidde tot ontsporing en een fatale botsing met een Renfe Alvia-trein.

Sporen van eerdere schade al vóór de ontsporing zichtbaar

Uit voorlopig onderzoek blijkt dat de spoorbreuk al vóór de aankomst van de Iryo-trein aanwezig was. Onderzoekers vonden duidelijke overeenkomsten tussen beschadigingen aan de wielranden van meerdere treinen en de vervorming van het spoor ter hoogte van het ontsporingspunt.

Visuele en technische analyses tonen aan dat:

• De breuk een opening veroorzaakte tussen de railuiteinden.

• Wielranden hierdoor herhaaldelijk werden geraakt, wat consistente beschadigingen opleverde.

• Identieke sporen zijn aangetroffen op de eerste vijf rijtuigen van de Iryo-trein.

• Drie eerdere treinen die tussen 05.21 en 07.09 uur passeerden, al vergelijkbare schade vertoonden.

De daadwerkelijke ontsporing vond plaats toen een later rijtuig het inmiddels verder verzwakte spoor bereikte en de rail volledig bezweek.

De precieze oorzaak van de spoorbreuk wordt nog onderzocht. Mogelijke factoren zijn metaalmoeheid, lasproblemen of structurele slijtage.

Alle 45 slachtoffers geïdentificeerd

Forensische teams hebben inmiddels alle 45 slachtoffers geïdentificeerd. In 44 gevallen gebeurde dit via vingerafdrukken, waarbij in 25 gevallen ook DNA-onderzoek werd ingezet. Eén slachtoffer kon uitsluitend via DNA worden geïdentificeerd.

Bij het ongeval ontspoorde een Iryo-trein die onderweg was van Málaga naar Madrid en kwam terecht op het tegenoverliggende spoor. Enkele seconden later volgde een frontale botsing met een Renfe Alvia-trein op weg van Madrid naar Huelva, met catastrofale gevolgen.

Vijf ernstige spoorincidenten in één week

Het ongeluk bij Adamuz vond plaats in een week waarin Spanje werd getroffen door vijf ernstige spoorincidenten in vijf dagen, met in totaal honderden gewonden en 46 dodelijke slachtoffers.

Op vrijdag 23 januari deed zich opnieuw een ernstig incident voor toen een betonnen muur instortte op hogesnelheidssporen tussen Córdoba en Jaén. Door hevige regenval had zich water opgehoopt langs het spoor, wat bijdroeg aan de instorting.

Spoorbeheerder Adif legde het treinverkeer tussen Villa del Río en Montoro stil. Renfe zette vervangend busvervoer in voor getroffen reizigers. Ook het traject Córdoba–Jaén blijft voorlopig gesloten vanwege aanhoudend slecht weer.

Onderhoud en veiligheid onder de loep

De reeks incidenten roept ernstige vragen op over het onderhoud van de Spaanse spoorinfrastructuur en de naleving van veiligheidsprotocollen. Eerder die week viel een hoogspanningskabel op een (gelukkig lege) trein, gevolgd door:

• een muur die op een forenzentrein bij Barcelona viel, waarbij de machinist omkwam;

• een botsing tussen een trein en een kraan bij Cartagena;

• en opnieuw een instorting langs hogesnelheidssporen.

Autoriteiten hebben aangekondigd dat het onderzoek naar het ongeval bij Adamuz volledig en diepgaand zal worden uitgevoerd. Het incident geldt inmiddels als een van de ernstigste spoorwegrampen in Spanje van de afgelopen decennia.