Vliegveld Alicante krijgt grootste uitbreiding ooit: investering van ruim €1,15 miljard

Luchthaven Alicante-Elche Miguel Hernández staat aan de vooravond van de grootste uitbreiding in haar geschiedenis. Luchthavenbeheerder Aena wil ruim €1,15 miljard investeren om de capaciteit te vergroten en het reizen voor miljoenen passagiers comfortabeler en efficiënter te maken.

De luchthaven verwerkte in 2025 een recordaantal van 19,95 miljoen reizigers en verwacht dit jaar de grens van 20 miljoen passagiers te overschrijden. Dat is bijna twee keer zoveel als tien jaar geleden. Door deze sterke groei is een grootschalige uitbreiding volgens Aena noodzakelijk geworden.

De bestaande terminal wordt met bijna 30 procent uitgebreid. Een belangrijk onderdeel is een nieuwe, afzonderlijke pier voor vluchten buiten het Schengengebied. Vluchten naar het Verenigd Koninkrijk krijgen daardoor een eigen vertrekgebied, waardoor Britse reizigers niet langer tussen alle andere internationale passagiers hoeven te worden verwerkt.

Ook de veiligheidscontrole wordt gemoderniseerd. Nieuwe automatische transportsystemen voor bagagebakken en geavanceerdere scanners moeten de doorstroming versnellen. Reizigers kunnen daardoor naar verwachting laptops en vloeistoffen tijdens de controle in hun handbagage laten zitten.

Daarnaast komen er nieuwe winkels en horecavoorzieningen en wordt een aparte VIP-lounge gebouwd voor reizigers naar bestemmingen buiten het Schengengebied. Buiten de terminal worden de parkeerplaatsen uitgebreid en komen er vernieuwde zones voor taxi’s, bussen en het halen en brengen van passagiers.

Ook de langverwachte treinverbinding komt dichterbij. Aena en spoorbeheerder Adif willen een ondergronds station bouwen dat de luchthaven aansluit op de regionale C-1-spoorlijn tussen Alicante en Elche. Op dit moment is de luchthaven uitsluitend over de weg bereikbaar.

Van het totale investeringsbedrag wordt €453 miljoen voorzien voor de eerste fase tussen 2027 en 2031. De overige €701 miljoen is bedoeld voor de daaropvolgende periode, waardoor de werkzaamheden naar verwachting tot halverwege de jaren dertig zullen doorlopen.

Voordat de bouw daadwerkelijk kan beginnen, moeten de plannen nog worden besproken met luchtvaartmaatschappijen, toezichthouders en regionale overheden. Daarna kunnen de investeringen definitief worden opgenomen in het meerjarenplan van Aena.