China kiest Spanje als Europese basis voor elektrische auto’s

Spanje wordt steeds aantrekkelijker voor Chinese autofabrikanten. Terwijl de auto-industrie in landen als Duitsland en Frankrijk onder druk staat, kijken steeds meer Chinese merken naar Spanje als productiebasis voor elektrische auto’s in Europa.

Dat heeft meerdere redenen. Spanje is de op een na grootste autoproducent van Europa en stond in 2025 wereldwijd op de negende plaats, met bijna 2,3 miljoen geproduceerde voertuigen. Bovendien maken de hogere Europese invoertarieven op elektrische auto’s uit China het interessanter om binnen Europa te produceren.

Voor Spanje kan dit uitgroeien tot een belangrijke economische kans. Chinese bedrijven zouden samen meer dan 4 miljard euro willen investeren in de Spaanse auto-industrie.

Chinese merken kijken naar Spaanse fabrieken

Verschillende Chinese autofabrikanten onderzoeken inmiddels locaties in Spanje. Daarbij worden onder meer Galicië, Aragón, Catalonië, Valencia en Andalusië genoemd als mogelijke regio’s voor nieuwe fabrieken of assemblagelijnen.

In Aragón is de ontwikkeling al concreet zichtbaar. De regio rond Zaragoza groeit uit tot een belangrijk centrum voor elektrische auto’s en batterijen. Daar komt ook een grote batterijfabriek, met een investering van meer dan 4,1 miljard euro.

Ook bestaande autofabrieken kunnen profiteren. In Figueruelas bij Zaragoza moet vanaf augustus 2026 de productie starten van elektrische auto’s voor een Chinees merk, met een geplande capaciteit van ongeveer 40.000 voertuigen per jaar.

Waarom Spanje aantrekkelijker wordt dan andere landen

Hongarije was lange tijd een populaire bestemming voor Chinese autofabrikanten in Europa. Toch schuift Spanje steeds meer naar voren als aantrekkelijk alternatief.

Dat komt onder meer door:

• lagere energieprijzen dankzij hernieuwbare energie;

• een sterke bestaande auto-industrie;

• een goed netwerk van toeleveranciers;

• ervaren personeel;

• toegang tot Europese markten;

• goede havens en logistieke verbindingen;

• de Spaanse taal als brug naar Latijns-Amerika.

Voor Chinese merken is Spanje dus niet alleen interessant voor Europa, maar ook als strategische toegangspoort tot andere Spaanstalige markten.

Goed nieuws voor werkgelegenheid

Voor Nederlanders en Belgen die in Spanje wonen, kan deze ontwikkeling vooral interessant zijn vanwege de werkgelegenheid. Nieuwe fabrieken en toeleveranciers kunnen banen opleveren in regio’s als Aragón, Galicië, Catalonië, Valencia en Andalusië.

Het gaat daarbij niet alleen om banen in de fabriek zelf, maar ook om werk in logistiek, techniek, onderhoud, administratie, verkoop, marketing en dienstverlening.

Ook voor Spaanse dealers kan het aanbod veranderen. Als Chinese auto’s in Europa worden gebouwd, kunnen ze makkelijker voldoen aan Europese regels en mogelijk sneller beschikbaar komen op de Spaanse markt.

Maar worden Chinese auto’s echt goedkoper?

Veel mensen verwachten dat Chinese elektrische auto’s duidelijk goedkoper zijn dan Europese of andere Aziatische modellen. In de praktijk valt dat soms tegen. Sommige modellen zijn technisch goed uitgerust, maar de prijzen liggen lang niet altijd laag.

Bij renting, een vaste autohuur voor meerdere jaren, kunnen de maandbedragen zelfs behoorlijk oplopen. Voor grotere modellen worden bedragen genoemd van 850 tot 1.000 euro per maand. Dat is fors, zeker wanneer vergelijkbare Europese of Aziatische auto’s voor minder geld beschikbaar zijn.

Daarmee rijst de vraag of Chinese merken in Spanje vooral gaan concurreren op prijs, of juist op technologie, uitrusting en design.

Spanje pakt een kans in de Europese auto-industrie

Volgens Spaanse sectororganisaties zijn er momenteel meerdere Chinese autoprojecten in verschillende fases van voorbereiding. Er wordt zelfs gesproken over maximaal negen mogelijke fabrieks- of productieprojecten.

Of al die plannen werkelijkheid worden, is nog niet zeker. Maar duidelijk is wel dat Spanje een sterke positie heeft. Terwijl andere Europese landen terrein verliezen in de auto-industrie, probeert Spanje juist een centrale rol te pakken in de productie van elektrische voertuigen.

Voor de Spaanse economie kan dat veel betekenen. Meer investeringen, meer werkgelegenheid en een sterkere positie binnen de Europese elektrische automarkt.

Wat vind jij van Chinese automerken?
Zijn ze een slimme en moderne keuze, of blijven Europese en andere Aziatische merken voor jou betrouwbaarder en interessanter?