Luchthaven Málaga krijgt uitbreiding van €1,5 miljard: bouw moet in 2029 beginnen

De luchthaven Málaga-Costa del Sol staat voor de grootste verbouwing sinds de opening van Terminal 3 in 2010. Aena wil ongeveer €1,5 miljard investeren om de luchthaven klaar te maken voor verdere groei. Volgens luchthavendirecteur Sergio Millanes kunnen de daadwerkelijke bouwwerkzaamheden naar verwachting in 2029 beginnen en ongeveer zeven jaar duren.

Het uiteindelijke doel is een luchthaven die de groei richting ongeveer 36 miljoen passagiers per jaar comfortabel kan verwerken.

Eerst ontwerpen, vergunningen en aanbestedingen

Dat er over 2029 wordt gesproken betekent niet dat de uitbreiding dan ineens volledig van start kan.

De komende jaren zijn eerst nodig voor het uitwerken van de projecten, technische studies, aanbestedingen en het toewijzen van de verschillende bouwcontracten.

Millanes verwacht dat alleen deze voorbereidende fase nog minimaal twee tot drie jaar duurt. Wanneer alles volgens planning verloopt, kunnen de eerste grote werkzaamheden daardoor rond 2029 beginnen.

De volledige verbouwing zou daarna ongeveer zeven jaar in beslag kunnen nemen.

€1,5 miljard investering

Aena schat de totale investering op ongeveer €1,5 miljard.

Meer dan €850 miljoen daarvan is inmiddels opgenomen in het nieuwe Spaanse luchthaveninvesteringsprogramma DORA. De rest van de investering moet in een volgende investeringsperiode worden uitgevoerd.

Aena kondigde het uitbreidingsproject al in 2025 aan als de meest ingrijpende transformatie van Málaga Airport sinds de ingebruikname van Terminal 3.

Zes keer zoveel ruimte voor paspoortcontrole

Een van de grootste knelpunten is de verwerking van passagiers tijdens drukke uren.

Volgens Millanes moet de beschikbare capaciteit voor paspoortcontroles ongeveer zes keer zo groot worden. Ook het aantal en de capaciteit van de veiligheidscontroles worden uitgebreid.

Dat is vooral belangrijk voor reizigers van en naar landen buiten het Schengengebied, zoals het Verenigd Koninkrijk.

Juist op piekmomenten kunnen daar nu wachtrijen ontstaan.

Nieuw gedeelte voor niet-Schengenvluchten

Aena wil een nieuw gedeelte van de terminal bouwen dat specifiek wordt ingericht voor niet-Schengenverkeer.

Daar komt een gecentraliseerde grenscontrole. Ook komen er meer gates waarbij passagiers rechtstreeks via een passagiersbrug het vliegtuig kunnen in- en uitstappen.

Daarnaast worden verschillende passagiersstromen binnen de luchthaven opnieuw ingericht, zodat vertrekkende en aankomende reizigers efficiënter door de terminal kunnen bewegen.

Bagagesysteem volledig aangepakt

Ook achter de schermen verandert veel.

Het bestaande bagagesysteem wordt opnieuw ontworpen om de verwerking van koffers sneller en betrouwbaarder te maken. Dat moet vooral tijdens drukke vakantiedagen problemen en vertragingen helpen voorkomen.

Aena benadrukt dat vrijwel alle belangrijke processen binnen de luchthaven door de verbouwing worden geraakt.

Meer ruimte voor winkels en lounges

Ook het commerciële gedeelte van Málaga Airport wordt groter.

Volgens de plannen neemt de oppervlakte voor winkels en horeca met ongeveer 41 procent toe. Voor VIP-lounges wordt zelfs ongeveer 43 procent extra ruimte voorzien.

De luchthaven wordt daarmee niet alleen groter, maar moet ook comfortabeler worden voor reizigers die langer in de terminal verblijven.

Ook buiten de terminal grote veranderingen

De uitbreiding beperkt zich niet tot het luchthavengebouw.

Er komen onder andere:

• nieuwe taxibanen voor vliegtuigen;

• verbeterde toegangswegen;

• aanpassingen aan parkeerterreinen;

• meer parkeercapaciteit;

• nieuwe vliegtuigopstelplaatsen.

Nieuwe taxibanen moeten ervoor zorgen dat vliegtuigen sneller tussen startbanen en parkeerposities kunnen bewegen.

Luchthaven breekt record na record

De investering komt niet uit de lucht vallen.

Málaga Airport groeit al jaren snel en verwerkt inmiddels op drukke zomerdagen meer dan 100.000 reizigers per dag. Volgens de directeur werd op een recente piekdag zelfs de grens van 107.000 passagiers bereikt.

Alleen al in de eerste acht maanden van 2026 reisden 19.324.184 passagiers via Málaga. Dat waren tevens 132.539 starts en landingen.

In augustus alleen werden meer dan 3 miljoen passagiers verwerkt, 6,6 procent meer dan een jaar eerder.

Vooral internationaal verkeer groeit

De internationale markt blijft de belangrijkste groeimotor.

In augustus groeide het buitenlandse verkeer met bijna 8 procent. Vooral verbindingen met landen als Polen, Griekenland, Hongarije en Saudi-Arabië lieten sterke stijgingen zien.

Volgens Millanes worden momenteel vrijwel iedere week nieuwe routes geopend of aangekondigd.

Ook de rechtstreekse verbinding tussen Málaga en New York presteert volgens hem goed. Of daar meer vluchten bijkomen, ligt uiteindelijk bij de luchtvaartmaatschappijen.

Capaciteit richting 36 miljoen reizigers

De uitbreiding moet Málaga Airport uiteindelijk in staat stellen om ongeveer 36 miljoen passagiers per jaar comfortabel te verwerken.

Volgens de luchthaven is het probleem niet dat de huidige gebouwen morgen ineens vol zijn. De luchthaven kan technisch gezien al zeer grote aantallen verwerken, maar verschillende afzonderlijke systemen beginnen tijdens piekmomenten hun maximale capaciteit te benaderen.

Dat geldt bijvoorbeeld voor veiligheidscontroles, paspoortcontrole, bagageafhandeling en boarding.

Daarom wordt niet alleen gekeken naar extra vierkante meters, maar vooral naar het slimmer en efficiënter inrichten van de luchthaven.

Luchthaven blijft tijdens werkzaamheden open

Een extra uitdaging is dat Málaga Airport gedurende de hele verbouwing gewoon operationeel moet blijven.

Aena moet de werkzaamheden daarom zo plannen dat reizigers en luchtvaartmaatschappijen zo weinig mogelijk hinder ondervinden. Dat is ook een belangrijke reden waarom de voorbereidende ontwerpfase zoveel tijd in beslag neemt.

Grote onderdelen zullen naar verwachting gefaseerd worden gebouwd en geopend.

Belangrijk voor hele Costa del Sol

De uitbreiding is belangrijk voor veel meer dan alleen Málaga-stad.

Málaga-Costa del Sol Airport is de belangrijkste internationale luchthaven voor onder andere:

Marbella, Estepona, Fuengirola, Benalmádena, Torremolinos, Nerja en een groot deel van Andalusië.

De verdere groei van het vliegveld ondersteunt daarmee zowel het toerisme als de toenemende internationale bevolking aan de Costa del Sol.

Voor reizigers betekent het plan vooral dat de luchthaven de komende jaren steeds verder wordt aangepast aan het groeiende aantal passagiers.

Als de huidige planning wordt gehaald, beginnen de grote bouwwerkzaamheden rond 2029. Daarna volgt een project van naar schatting zeven jaar, waarmee Málaga Airport uiteindelijk moet uitgroeien tot een luchthaven die ongeveer 36 miljoen reizigers per jaar op een comfortabelere manier kan verwerken.