Spanje legt strengere doelen voor groene brandstoffen vast tot 2040
Spanje heeft een nieuwe routekaart vastgesteld om de uitstoot van het verkeer verder terug te dringen. Brandstofleveranciers moeten vanaf 2027 jaarlijks aan steeds strengere klimaatdoelen voldoen. Daarbij gaat het om het gebruik van onder meer geavanceerde biobrandstoffen, biogas, hernieuwbare waterstof, synthetische brandstoffen en duurzame elektriciteit.
Voor automobilisten betekent dit niet dat zij onmiddellijk een andere auto moeten kopen of voortaan zelf een speciale brandstof moeten kiezen. De verplichtingen gelden voor brandstofleveranciers en groothandels, die de gemiddelde uitstoot van de door hen geleverde energie moeten verlagen.
Van 8 procent in 2030 naar 22 procent in 2040
Binnen het Spaanse wegverkeer moeten geavanceerde biobrandstoffen, geavanceerd biogas en hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong in 2030 gezamenlijk minimaal 8 procent van de geleverde energie vertegenwoordigen. In 2040 loopt dat aandeel op tot 22 procent.
Onder hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong vallen bijvoorbeeld brandstoffen die met hernieuwbare elektriciteit en waterstof worden geproduceerd. Deze kunnen naast biodiesel, bio-ethanol en biogas worden ingezet om de afhankelijkheid van fossiele benzine en diesel te verminderen.
Het gaat overigens niet noodzakelijk om een exact percentage duurzame brandstof in iedere afzonderlijke liter benzine of diesel. Leveranciers moeten aantonen dat hun totale brandstof- en energieaanbod aan de wettelijke doelen voldoet.
Uitstoot wegverkeer moet met 30 procent omlaag
De nieuwe regeling richt zich niet alleen op het aandeel hernieuwbare energie, maar vooral op de totale vermindering van broeikasgasemissies.
Voor het wegverkeer geldt een reductiedoel van:
- 17,6 procent in 2030
- 30 procent in 2040
Deze vermindering wordt berekend ten opzichte van een vastgestelde fossiele referentiewaarde. Brandstofleveranciers kunnen de doelstelling behalen met schonere brandstoffen, hernieuwbare elektriciteit en andere erkende maatregelen.
Wat merkt de automobilist hiervan?
Op korte termijn verandert er aan de pomp waarschijnlijk weinig. Bestuurders blijven benzine en diesel tanken zoals zij gewend zijn, terwijl brandstofproducenten en leveranciers de samenstelling en herkomst van hun producten geleidelijk verduurzamen.
De nieuwe wet schrijft niet voor dat particuliere automobilisten hun huidige benzine- of dieselauto vóór 2040 moeten vervangen. Ook bevat de regeling geen afzonderlijk verbod op bestaande verbrandingsmotoren. Het gaat om verplichtingen voor de aanbieders van brandstof en energie.
Of de maatregelen uiteindelijk invloed hebben op de pompprijs, is nog niet bekend. De kosten hangen onder meer af van de beschikbaarheid en productieprijs van duurzame brandstoffen, investeringen in nieuwe technieken en ontwikkelingen op de internationale energiemarkt.
Elektrische auto’s tellen mee via e-credits
Ook elektrische mobiliteit krijgt een plaats binnen het nieuwe systeem. Spanje introduceert zogenoemde e-credits, waarmee de hernieuwbare elektriciteit die elektrische voertuigen gebruiken, kan worden geregistreerd.
Exploitanten van laadpunten kunnen op basis van deze elektriciteit mogelijk certificaten verkrijgen en verkopen aan partijen die aan de klimaatverplichtingen moeten voldoen. Volgens de Spaanse regering kan dit extra inkomsten opleveren voor laadbedrijven en de uitbreiding van het laadnetwerk stimuleren.
Ook strengere doelen voor scheepvaart, luchtvaart en spoor
De regeling heeft niet alleen betrekking op personenauto’s en vrachtverkeer. Ook andere vervoerssectoren krijgen concrete doelen.
Voor de scheepvaart tussen Spaanse havens moet de uitstoot in 2030 met 9 procent en in 2040 met 33 procent zijn verminderd. Niet-geëlektrificeerd spoorvervoer moet in dezelfde jaren respectievelijk 10 en 50 procent minder uitstoten.
Voor de luchtvaart gelden de Europese ReFuelEU-doelen. Minimaal 6 procent van de geleverde vliegtuigbrandstof moet in 2030 duurzaam zijn. In 2040 stijgt dat aandeel naar 34 procent.
Regels gelden vanaf 2027
De nieuwe verplichtingen zijn vastgelegd in Koninklijk Besluit 611/2026. De jaarlijkse doelstellingen gelden vanaf 1 januari 2027 en lopen door tot en met 31 december 2040. De doelen voor 2040 blijven daarna van kracht totdat nieuwe percentages worden vastgesteld.
Leveranciers moeten via een certificeringssysteem aantonen hoeveel hernieuwbare brandstof en elektriciteit zij hebben geleverd en hoeveel uitstoot daarmee is bespaard. Het niet naleven van de verplichtingen kan als een zeer ernstige overtreding worden behandeld.
Spanje wil bedrijven zekerheid geven
Met de langlopende planning wil de Spaanse regering bedrijven meer duidelijkheid bieden over de overgang naar schoner vervoer. Producenten, raffinaderijen, energieleveranciers en investeerders weten hierdoor welke percentages en emissiereducties zij de komende vijftien jaar moeten nastreven.
Voor de gemiddelde automobilist verandert voorlopig weinig. Achter de schermen zal de energie die het Spaanse verkeer aandrijft echter stap voor stap minder afhankelijk moeten worden van fossiele benzine en diesel.
