Vermoeidheid achter het stuur opnieuw centraal bij verkeersveiligheid in Spanje
Hoewel het overleg dat vandaag in Madrid plaatsvond officieel draaide om algemene verkeersveiligheid, lag één onderwerp opnieuw duidelijk op tafel: vermoeidheid tijdens lange autoritten. Voor veel automobilisten in Spanje is slaperigheid onderweg een herkenbaar en reëel risico, zeker op lange trajecten over snelwegen en intercityroutes.
Vermoeidheid speelt grote rol bij verkeersongevallen
Cijfers van de Dirección General de Tráfico (DGT) laten zien dat vermoeidheid een rol speelt bij 15 tot 30 procent van alle verkeersongevallen in Spanje. Zelfs zonder daadwerkelijk in slaap te vallen kan verminderde alertheid, tragere reactietijd of een korte ‘microslaap’ al voldoende zijn om een ernstig ongeluk te veroorzaken.
Bij ongeveer 7 procent van de dodelijke ongevallen blijkt slaperigheid een factor te zijn, met name op landelijke wegen en snelle verbindingsroutes. Afwijken van de rijstrook — een klassiek teken van vermoeidheid — blijft een van de belangrijkste oorzaken van fatale ongevallen buiten de bebouwde kom.
Adviezen voor lange ritten
Verkeersveiligheidsexperts adviseren automobilisten om minstens elke twee uur of iedere 200 kilometer een echte pauze te nemen. De DGT waarschuwt nadrukkelijk voor rijden na te weinig slaap, reizen tijdens de vroege ochtenduren of de middagdip, en het vertrouwen op cafeïne als enige oplossing.
Bestuurders worden opgeroepen alert te zijn op waarschuwingssignalen zoals veel gapen, moeite om de ogen open te houden, slingeren binnen de rijstrook of het niet meer herinneren van de laatste kilometers. In zulke situaties is stoppen en rusten altijd veiliger dan doorrijden.
Strengere aandacht van de Guardia Civil
Na het overleg wordt verwacht dat de Guardia Civil tijdens bestaande verkeerscontroles meer aandacht zal besteden aan de alertheid van bestuurders. Het gaat daarbij niet om nieuwe technologieën zoals speciale camera’s, maar om een intensievere inzet van bestaande controles.
Zichtbare patrouilles op drukke routes, vooral ’s nachts en tijdens piekuren, zullen toenemen. Bij steekproeven kunnen bestuurders worden gevraagd naar recente rustmomenten of geplande pauzes, vooral bij lange afstanden.
Ook bij tankstations en verzorgingsplaatsen zal vaker politie aanwezig zijn om automobilisten actief aan te moedigen een pauze te nemen in plaats van vermoeid door te rijden.
Wat kan de politie van bestuurders eisen?
Wanneer agenten vaststellen dat een bestuurder te vermoeid is om veilig te rijden, kunnen zij dringend adviseren of verplichten om eerst te rusten voordat de reis wordt voortgezet. In uitzonderlijke gevallen kan de politie verdere doorreis tijdelijk verhinderen als de bestuurder een gevaar vormt voor zichzelf of anderen.
De nadruk ligt daarbij niet op boetes, maar op preventie. De autoriteiten benadrukken dat het doel is om ongevallen te voorkomen, niet om automobilisten te bestraffen.
Meer controles verwacht in drukke periode
Met het winterverkeer, naderende Carnaval-vieringen en toenemende weekenddrukte verwachten de autoriteiten dat het risico op vermoeid rijden de komende weken stijgt. Het overleg in Madrid maakt duidelijk dat de DGT en Guardia Civil dit onderwerp hoog op de agenda houden.
De boodschap aan automobilisten is helder: plan je reis goed, neem voldoende rust en houd rekening met extra controles op de Spaanse wegen.
